本文摘要：共享单车作为共享经济的新兴事物，从去年下半年开始在全国各大城市雨后春笋般的发展一起。共享单车不仅协助了人们解决问题了“最后一公里”的上下班问题，同时更加以便利、环保、经济等价值，必要转变了许多人的上下班方式，受到了政府部门以及市民的青睐。 共享单车行业是当下最热门的风口，也是资本不遗余力投入资金的战场。然而随着单车市场的兴旺以及更加多的企业入局，隐性的问题开始显出，同时单车市场的竞争也更为白热化，单车企业的存活也变得云雾迷蒙。

共享单车作为共享经济的新兴事物，从去年下半年开始在全国各大城市雨后春笋般的发展一起。共享单车不仅协助了人们解决问题了“最后一公里”的上下班问题，同时更加以便利、环保、经济等价值，必要转变了许多人的上下班方式，受到了政府部门以及市民的青睐。

共享单车行业是当下最热门的风口，也是资本不遗余力投入资金的战场。然而随着单车市场的兴旺以及更加多的企业入局，隐性的问题开始显出，同时单车市场的竞争也更为白热化，单车企业的存活也变得云雾迷蒙。小鸣单车CEO陈宇莹作为小鸣单车CEO的陈宇莹对于初来乍到的单车市场的火热深有体会，但是多年的BAT行业经验告诉他她，一切新兴的事物总有一个溶解的过程，谁需要坚决到最后，谁需要获取更佳的服务，谁需要掌控核心技术，谁就需要占有不利的地形，从而获得最后的胜利。

烧钱模式并不是必杀技只不过共享单车早已有之，作为低碳环保上下班的代表，单车大自然很早已步入到了政府的跟前，但是政府只是将它作为公共交通上下班的一部分，同时相对来说运营成本也更高并且是有桩的，因此运营的并不灵活性。

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